Tijorat avtomobil sanoatidagi eng issiq mavzu - bu Xitoyda Evropa og'ir yuk mashinalarining mahalliy ishlab chiqarilishi.Yirik brendlar sprint bosqichiga boshidan kirishdi va bozorga kirishda etakchilikni qo'lga kirita oladigan kishi tashabbusni qo'lga kiritishi mumkin.

Yaqinda Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligining so'nggi 354-to'plam e'lonida Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD kompaniyasining mahalliy Mercedes-benz New Actros modeli paydo bo'ldi.Bu muhim voqea bo‘lib, mahalliy Mercedes-benz og‘ir yuk mashinasi rasman orqaga sanash davriga kiradi va 2022-yilda bozorga chiqariladi. E’longa ko‘ra, kimdir tashqi ko‘rinishi, dvigatel markasi, dvigatel parametrlari va boshqalar. tushunish jihatlari va dvigatel konfiguratsiyasi bo'yicha qizg'in munozaralarga sabab bo'ldi.

Avvalo, aniq aytaylik: mahalliy Mercedes-benz yuk mashinasi Foton Cummins dvigateli ekanligi to'liq noto'g'ri.Daimler Trucks tomonidan ilgari e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, mahalliy Mercedes-Benz eng so'nggi mercedes-benz power + Cummins dvigatelining ikkita quvvat zanjiri strategiyasini qabul qiladi, shu bilan birga foydalanuvchi ehtiyojlariga ko'ra ko'proq moslashuvchan quvvat zanjiri variantlarini taqdim etadi.Ushbu e'lon faqat mahalliy Mercedes Benzning quvvat tanlovidir va Mercedes Benz quvvatiga ega keyingi mahsulotlar e'lon qilinadi.

Ikkinchidan, "dasturiy ta'minot tomonidan aniqlangan og'ir yuk mashinasi" davrida modelni faqat apparatdan talqin qilish va baholash uchun keng qamrovli emas va hatto bozorni chalg'itishi mumkin.

Tijorat transport vositalari xalqaro sanoatdir.Bu "qismlarni sotib olish va butun dunyo bo'ylab avtomobillarni sotish" muqarrar tendentsiyasidir.Mahsulotlarning asosiy raqobatbardoshligi endi apparat emas, balki dasturiy ta'minotdir.Ushbu dasturiy ta'minot dizayn standartlari, tekshirish standartlari, dasturiy ta'minotni kalibrlash texnologiyasi, ishlab chiqarish jarayoni, sifatni nazorat qilish tizimi, xizmat ko'rsatish tizimi va boshqalarni o'z ichiga oladi.Uskunalarni pulga sotib olish mumkin va biz g'urur bilan aytishimiz mumkinki, Xitoydagi ko'plab yangi avtomobil ishlab chiqaruvchi zavodlar Evropa va Shimoliy Amerikadagiga qaraganda ancha ilg'or uskunalarga ega.Biroq, dasturiy ta'minotni bir necha o'n yillar davomida to'plash kerak, bu korxonaning asosiy raqobatbardoshligi bo'lib, uni pulga sotib olish mumkin emas.Qolaversa, chet el korxonalari uni sotmaydi, mahalliy korxonalar sotib olgan taqdirda ham qisqa muddatda tez foydalana olmaydi.

Eng katta tashvish shundaki, ushbu ikkita mahalliy Mercedes og'ir yuk mashinalari dvigatellari Benz OM seriyali emas, balki Fukuda Cummins X12 seriyali dvigateli, 11,8 litr hajmli, 410 ot kuchi, 440 ot kuchi va 470 ot kuchiga ega.Ma'lum qilinishicha, fukuda Cummins X12 seriyali dvigateli bir qator mahalliy og'ir yuk mashinalarida qo'llanilgan va uning quvvati 510 ot kuchiga yetgan.Bundan farqli o'laroq, mahalliy Benz og'ir kartasining raqobatdosh ustunligi nimada?

Hozirgi vaqtda mahalliy Benz og'ir yuk mashinasi shunchaki Xitoyda ishlab chiqarilgan Benz NEW Actrosning Evropa modeli emas, balki Xitoyning haqiqiy yo'l sharoitlari va mijozlarning YANGI rivojlanish uchun foydalanish stsenariylariga asoslanib, Xitoyning yo'l spektrini kalibrlash uchun quvvat yig'ilishi talablarga javob berishi mumkin. eng yaxshi iqtisodiyotga erishish uchun quvvat asosida mijozlar.Umuman olganda, dinamik va iqtisodiy ko'rsatkichlar qarama-qarshilik juftligi bo'lib, avtomobilning dinamik ko'rsatkichlarini kalibrlashda yonilg'i sarfi ortadi;Quvvat va ishonchlilik, chidamlilik ham qarama-qarshilikdir, takomillashtirilgandan so'ng bir xil qismlarning yuk ko'tarish qobiliyati, uning xizmat muddati qisqarishi mumkin, shuning uchun bir xil joy almashishga ega bo'lgan Evropa og'ir yuk mashinalari dvigateli, uning kalibrlangan quvvati odatda mahalliy og'ir yuk mashinasidan bir oz past, bu "katta ot kichik mashina" tamoyilidir.

Foton Daimler mahalliy Mercedes-benz og‘ir yuk mashinasi uchun loyiha guruhini tuzdi.Ko'p yillik amaliyot va ko'plab tipik ichki asosiy yo'llar uchun yo'l spektrini yig'ish uchun katta sarmoyaga asoslanib, turli xil mijozlar foydalanish stsenariylari bo'yicha chuqur tadqiqotlar, to'plangan yo'l spektrining takroriy tahlili loyihalash va tekshirish uchun kirish shartlarini shakllantirish uchun o'tkaziladi.Haydovchi o'rindig'ining rivojlanishini misol tariqasida oladigan bo'lsak, to'plangan yo'l spektri sinov uchun yo'l sharoitlaridan haqiqiy foydalanishni taqlid qilish va pirovardida o'rindiqning qulayligi, ishonchliligi va chidamliligini ta'minlash uchun olti darajadagi erkinlik tebranish stoliga kiritiladi. , xavfsizlik va boshqa keng qamrovli ishlash ko'rsatkichlari.Aksincha, ko'plab og'ir yuk mashinalari kompaniyalari odatda faqat vertikal yuqoriga va pastga tebranish sinovlarini o'tkazadilar.Shu sababli, bir xil ehtiyot qismlar markasi, tijorat avtomobillari korxonalarining turli xil kirish standartlari tufayli, uning mahsulotlari sifati va sifati butunlay boshqacha.

Powertrain kalibrlash nuqtai nazaridan, Foton Daimler Foton Cummins kompaniyasidan dvigatel uskunasini sotib oldi, mijozlarning haqiqiy foydalanish stsenariylari va yo'l spektri ma'lumotlariga ko'ra quvvat uzatmalarini kalibrladi va turli yo'l sharoitlariga ko'ra yoqilg'ini tejashning turli strategiyalarini qabul qildi.410 HP kalibrlash ma'lumotlariga ega bo'lsa ham, u pingyuan yuqori tezlikdagi ekspress logistikasidan foydalanish stsenariysi talablariga osongina javob berishi mumkin.Avtomobil tezligi chegarasi 89 km/soat bo'lsa, haydash kuchi faqat 280-320 HP.Dvigatelning haddan tashqari yuklanishidan kelib chiqadigan shikastlanishning oldini oladigan cheklangan maksimal quvvat tufayli B10 1,8 million km ga yetishi mumkin.Shu bilan birga, mahalliy Benz og'ir yuk mashinalari dvigateli, vites qutisi, orqa aks hammasi yangi kalibrlash bo'lib, Mercedes Benz dasturi boshqaruvidagi avtomobil boshqaruvchisi orqali yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun bir qator aqlli funktsiyalarga erishish mumkin.Foton Daimler 2015 yilda mukammal tekshirish markazini, jumladan, kompyuterga yo'l spektrining ma'lumotlarini to'plashi mumkin bo'lgan avtomobil skameykasini yaratish uchun juda ko'p pul sarfladi, avtomobilning ishonchliligi va chidamliligi skameykada tekshirilishi mumkin va bu sinov usuli. mustahkamlik yuqoriroq.

Bundan tashqari, qulaylik nuqtai nazaridan, mahalliy Benz og'ir yuk mashinasi to'xtash joyidagi konditsioner bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, e'longa ko'ra, oldingi fotosuratda ko'rish mumkin: old niqobning orqa qismida ikkita elektr ventilyator qo'shilgan.Hozirgi vaqtda ko'plab mahalliy og'ir yuk mashinalari to'xtash joyi konditsionerlari bilan jihozlangan bo'lsa-da, ularning aksariyati kabinaning tomiga o'rnatilgan.Avtoturargoh konditsioneri va haydash konditsioneri oddiy tuzilishga ega, ammo texnik mazmuni past bo'lgan ikkita tizim to'plamidir.Uyingizda to'xtash joyi konditsioneri ham shamol qarshiligini oshiradi.Mahalliy Benz og'ir yuk mashinasining to'xtash joyi konditsioneriga mos keladigan texnik yo'nalishi konditsioner kondensatori (tashqi radiator) va havo kanalini almashishdir.Muayyan printsip quyidagicha: avtomobil dvigateli o'chirilgandan so'ng, katta quvvatli akkumulyator boshqa mustaqil kompressorni haydash uchun ishlatiladi va sovutgich quvur liniyasi o'zgartiriladi.Dvigatel oldidagi konditsioner konditsioner hali ham qo'llaniladi, lekin issiqlik tarqalish rejimi haydashda bosh shamol issiqlik tarqalishidan ikkita elektr fanatning shamollash issiqlik tarqalishiga o'zgartiriladi.To'xtash joyi konditsionerining eng katta afzalligi - yuqori darajadagi integratsiya, engil vazn, shamol qarshiligining ortishi yo'qligi.

Yuqoridagi tahlilga ko'ra, mahalliy Benz og'ir yuk mashinasi turini e'lon qilish Xitoyda haqiqiy ish sharoitlari va mijozlardan foydalanish stsenariylariga muvofiq ishlab chiqilgan va haydash shakli Xitoyda asosiy 6 × 4 hisoblanadi.Aksincha, asosiy Evropa modellari 4 × 2 va 6 × 2R va bir nechta import qilingan modellar Koreyada sotiladigan 6 × 4 modellardir.

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, "dasturiy ta'minot bilan aniqlangan og'ir yuk mashinalari" davriga kirganimizdan so'ng, biz nafaqat mahalliy Benz og'ir yuk mashinasini tashqi ko'rinishi, qismlari va boshqa jihozlari bilan baholashimiz kerak, balki Ar-ge tizimi, ishlab chiqarish tizimi va xizmat ko'rsatish tizimini ham ko'rishimiz kerak. mahalliy Benz og'ir yuk mashinasining asosiy raqobatbardoshligi bo'lgan Mercedes-benz LOGO.Buning sababi, Mercedes Benz brendi ta'rifida Germaniyada ishlab chiqarilgan Benz og'ir yuk mashinasi va Xitoyda ishlab chiqarilgan Benz og'ir yuk mashinasi o'rtasida hech qanday farq yo'q.Benz og'ir yuk mashinasining LOGOsi osilgan ekan, uning markasi bir xil.Avvalroq Mercedes Benz tomonidan e'lon qilingan qo'sh quvvat zanjiri strategiyasiga ko'ra, keyingi navbatda Mercedes Benz quvvati bilan jihozlangan mahalliy modellar e'lon qilinadi.Keling, ko'proq mahalliy Mercedes og'ir yuk mashinalarining ajoyib ko'rinishini kutamiz!