24 avgust kuni Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell va Total Energy kabi transmilliy kompaniyalarning hamkorligi bo‘lgan H2Accelerate o‘zining yoqilg‘i bo‘yicha taxminlariga oydinlik kiritgan “Yoqilg‘i xujayrasi yuk mashinalari bozorining istiqboli” (“Olox”) so‘nggi oq qog‘ozini chiqardi. Evropada uyali yuk mashinalari va vodorod energiyasi infratuzilmasi bozori.Kontinental Evropada yuk tashishdan nol sof emissiyaga erishish uchun ilgari surilishi kerak bo'lgan siyosatni qo'llab-quvvatlash ham muhokama qilinadi.

Dekarbonizatsiya maqsadlarini qo'llab-quvvatlash uchun Outlook kelajakda vodorod yuk mashinalarini Evropada joylashtirishning uch bosqichini nazarda tutadi: birinchi bosqich - hozirgi paytdan boshlab 2025 yilgacha bo'lgan "izlanish rejasi" davri;Ikkinchi bosqich - 2025 yildan 2028 yilgacha bo'lgan "sanoat ko'lamini ilgari surish" davri;Uchinchi bosqich - 2028 yildan keyin, ya'ni "barqaror o'sish" davri.

Birinchi bosqichda mavjud yoqilg‘i quyish shoxobchalari tarmog‘idan foydalangan holda vodorod bilan ishlaydigan dastlabki yuzlab yuk mashinalari ishga tushiriladi.Outlookda ta'kidlanishicha, mavjud gidrogenatsiya stantsiyalari tarmog'i ushbu davrda talabni qondira oladi, ammo bu davrda yangi gidrogenatsiya infratuzilmasini rejalashtirish va qurish ham kun tartibida bo'lishi kerak.

Ikkinchi bosqichda vodorod yuk mashinalari sanoati keng ko'lamli rivojlanish bosqichiga kiradi.Outlookga ko'ra, ushbu davrda minglab avtomobillar foydalanishga topshiriladi va asosiy transport yo'laklari bo'ylab Evropa miqyosidagi gidrogenatsiya stantsiyalari tarmog'i Evropada barqaror vodorod bozorining asosiy tarkibiy qismini tashkil qiladi.

Ta'minot zanjiri bo'ylab narxlarni pasaytirishga yordam beradigan miqyosdagi iqtisodlar ishlab chiqilgan "barqaror o'sish" ning yakuniy bosqichida barqaror qo'llab-quvvatlash siyosatini yaratish uchun davlat moliyasini qo'llab-quvvatlash bosqichma-bosqich to'xtatilishi mumkin.Vizyonda yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilari, vodorod yetkazib beruvchilar, avtomobil iste'molchilari va Yevropa Ittifoqiga a'zo davlatlar hukumatlari ushbu ko'rinishga erishish uchun birgalikda harakat qilishlari kerakligini ta'kidlaydi.

Maʼlum boʻlishicha, iqlim boʻyicha maqsadlarga erishishni taʼminlash uchun Yevropa avtomobil yuk tashish sektorini faol ravishda oʻzgartirishga intilmoqda.Ushbu harakat Yevropaning eng yirik yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilarining 2040 yilda, ya'ni rejalashtirilganidan 10 yil oldin, zararli gaz chiqaradigan avtomobillarni sotishni to'xtatish haqidagi va'dasidan keyin amalga oshirildi.H2Accelerate a'zo kompaniyalari allaqachon vodorod yuk mashinalaridan foydalanishni rag'batlantirishni boshladilar.2020-yilning aprelida Daimler Volvo Group bilan og‘ir tijorat avtomobillari uchun yonilg‘i xujayrasi tizimlarini va boshqa qo‘llash stsenariylarini ishlab chiqish, ishlab chiqarish va tijoratlashtirish bo‘yicha yangi qo‘shma korxona tashkil etish bo‘yicha majburiy bo‘lmagan dastlabki kelishuvni imzolagan edi. yuk mashinalari taxminan 2025 yilga kelib.

May oyida Daimler Trucks va Shell New Energy kompaniyalari Daimler Trucks tomonidan mijozlarga sotiladigan og'ir yuk mashinalari uchun gidrogenatsiya stansiyalarini qurish majburiyatini olgan shartnoma imzolaganliklarini ma'lum qilishdi.Shartnomaga ko'ra, Shell 2024 yildan boshlab Gollandiyaning Rotterdam porti va Germaniyaning Kyoln va Gamburg shaharlarida yashil vodorod ishlab chiqarish markazlari o'rtasida og'ir yuk mashinalariga yonilg'i quyish shoxobchalarini quradi. "Reja vodorod bilan ishlaydigan yuk koridorini doimiy ravishda kengaytirishga qaratilgan. 2025 yilgacha 1200 km, 2030 yilgacha esa 150 yonilg'i quyish shoxobchasi va 5000 ga yaqin Mercedes-Benz og'ir yuk tashuvchi yonilg'i xujayrasi yuk mashinalarini yetkazib berish”, — deyiladi kompaniyalar qo'shma bayonotida.

"Biz har qachongidan ham ko'proq ishonamizki, agar iqlim maqsadlariga erishilsa, yo'l yuklarini dekarbonizatsiya qilish darhol boshlanishi kerak", dedi H2Accelerate vakili Ben Madden prognozni taqdim etar ekan: "Bizdan olingan ushbu so'nggi oq qog'oz o'yinchilarning ushbu muhim masaladagi sadoqatini namoyish etadi. sanoatni investitsiyalarni kengaytirishga yordam beradi va siyosatchilarni ushbu investitsiyalarni osonlashtirish uchun zarur choralarni ko'rishda qo'llab-quvvatlaydi.