Ilk avtomobil dvigatellarida bugungi kunda biz zarur deb hisoblagan asosiy aksessuar bo'lmagan: nasos.Suyuq sovutish vositasi muzlashning oldini olish uchun fenil spirtidan ozroq aralashtirilgan toza suv edi.Sovutish suvining aylanishi butunlay termal konveksiyaning tabiiy hodisasiga bog'liq.Sovutish suvi silindr korpusidan issiqlikni o'zlashtirgandan so'ng, u tabiiy ravishda  kanaliga oqadi va radiatorning chetiga kiradi;Sovutish suvi soviganida, u tabiiy ravishda radiatorning pastki qismiga va silindr blokining pastki qismiga tushadi.Ushbu termosifon printsipidan foydalanib, sovutish zo'rg'a amalga oshirilishi mumkin.Ammo ko'p o'tmay, sovutish suvi tezroq oqishini ta'minlash uchun sovutish tizimiga  suv nasoslari qo'shildi.

Zamonaviy avtomobil dvigatelining sovutish tizimi  odatda markazdan qochma suv nasosini qabul qiladi.Nasosni o'rnatish uchun eng maqbul joy sovutish tizimining pastki qismida joylashgan, ammo nasosning  qismi sovutish tizimining o'rtasiga o'rnatiladi va dvigatelning yuqori qismida ko'p sonli nasoslar o'rnatiladi.Dvigatelning yuqori qismida o'rnatilgan nasos kavitatsiyaga moyil.Qaysi holatda bo'lishidan qat'iy nazar, nasos nasosining suvi , masalan, Naitai V8 dvigatel pompasi nasosi suvi, bo'sh ish tezligi taxminan 750 l/soat, to'liq tezligi taxminan 12000 l/soat.

Xizmat muddati nuqtai nazaridan, nasos dizaynidagi eng muhim o'zgarish  - keramik plombalarning bir necha yil oldin paydo bo'lganligi.Ilgari ishlatilgan kauchuk qistirmalari yoki charm qistirmalari bilan solishtirganda, keramik qistirmalari ko'proq aşınmaya bardoshli, ammo u sovutish suvidagi qattiq zarrachalar tomonidan osongina qirib tashlashning kamchiliklariga ham ega.Nasos muhrining ishdan chiqishini oldini olish uchun  dizaynida doimiy takomillashtirish amalga oshirilsa-da, ammo hozirgacha nasos muhrining muammo emasligiga kafolat bera olmaydi. Plomba oqishi paydo bo'lganda, nasos podshipnikining moylanishi yuviladi.

1. Nosozlik diagnostikasi

So'nggi 20 yil ichida avtomobillarning chidamliligi  tomonidan yaxshilandi, shuning uchun suv nasoslarining ishlash muddati har qachongidan ham yomonlashyaptimi?Majburiy emas.Bugungi nasoslar hali ham o'zgartirilishi kerak  ish hajmi, mashina taxminan 100 ming kilometr yurdi, nasos har qanday vaqtda ishdan chiqish ehtimoli bor.

Nasosi nosozlik diagnostikasi  umuman olganda nisbatan oddiy.Sovutish tizimining oqishi bo'lsa, termal antifriz hidi sezilishi mumkin, ammo nasos mili muhridan sovutish suvi sizib chiqayotganini aniqlash uchun  ni tekshirish kerak.Suv nasosining ventilyatsiya teshigidan sizib chiqayotganligini tekshirish uchun  sirtli kichik oyna chiroqidan foydalanish mumkin.Muntazam  texnik xizmat koʻrsatish uchun idishdagi sovutish suvi yoʻqolganligini tekshiring.

Oqish - nasosning birinchi raqamli xatosi, shovqin - ikkinchi nosozlik, podshipnikning ishqalanishi va nasos milining o'lik tishlash hodisasiga olib kelishi juda  qarang. Bunday hodisa ro'y berganda, shamoldan keyin radiator buziladi.

Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish adabiyotlarida suv nasosining pervanelining jiddiy korroziyasi tez-tez uchrasa-da, lekin agar normal texnik xizmat ko'rsatilsa, pervanel korroziyasi keng tarqalgan hodisa emas .Sovutish suyuqligining qizil, zang rangini ko'rganingizda,  pervanelning korroziyasi muammosi taxmin qilinadi.Bu vaqtda siz nasosning sovutish suvi aylanishini tekshirishingiz kerak, radiatordagi sovutish suvi  qismini bo'shatish mumkin, shunda suv darajasi faqat suv trubkasida saqlanadi va keyin dvigatelni oldindan qizdiring, harorat moslamasi ichida to'liq ochiq pozitsiya.Dvigatel 3000r / min tezlikda ishlayotganida yaxshi suv aylanishini ko'rish kerak.Yana bir  mumkin bo'lgan muammo shundaki, nasos pervanesi milda paydo bo'ladi.

2. Muvaffaqiyatsizlik sababi

Nasosi ishlamay qolishi sababiga kelsak, ba'zi rasmiylar  kamar qo'zg'aysan aksessuarlari bilan ko'proq va ko'proq, shuning uchun yon yuk sabab deb hisoblashadi. muhr bo'yicha mutaxassislar ta'kidlaganidek, "ildiz kamar haydovchisi bilan biriktirmalarning rezonansi nasosning muhrini buzishi mumkin bo'lgan boshqa chastotaga ega ekanligi haqida dalillar mavjud".Nasosi ishlamay qolishi bilan bog'liq yana bir  muammo shundaki, serpantinli kamarning kuchlanish moslamasi nasosga juda muhim lateral yuk beradi.Kavitatsiya - nasosning yana bir  muammosi, nasosning suv tomonida korroziyaga uchraganligi sababli, odatda bosimli radiator qopqog'i bilan o'rnatiladi.Nasosni almashtirishda  yangi fan debriyajlarini o'rnatish tavsiya etiladi, chunki balanssiz debriyaj nasos bilan bog'liq muammolarga olib kelishi mumkin.

Mutaxassislarning fikricha, haddan tashqari issiqlik  xizmat ko'rsatilmaganligi ham nasos bilan bog'liq muammolarning sababidir.Agar sovutish suvi muhrni  moylash qobiliyatini yo'qotsa, muhr tiqilib qolishi mumkin.Bundan tashqari, nasosning ishdan chiqishi nasosning o'zi ham sifatsiz bo'lishi mumkin.

3. Belbog‘lar haqidagi fan

Eski model  odatda oddiy V shaklidagi kamarni qabul qiladi, yangi model esa serpantin kamarni qabul qilishi mumkin.Agar nasosning eski modeli yangi modelga o'rnatilgan bo'lsa , muammoning yo'nalishi bo'lishi mumkin.Serpantinli kamar nasos pervanesini V-kamarga teskari yo'nalishda harakatga keltirishi mumkinligi sababli, nasos teskari yo'nalishda aylanadi, natijada sovutish suvi haddan tashqari qizib ketadi.

Endi tobora ko'proq dvigatellar suv nasosini haydash uchun eksantrik milining vaqt kamaridan foydalanadilar.Buning afzalligi shundaki, agar suv nasosi aylanmasa, mashinani haydab bo'lmaydi va dvigatelni  darajaga qisqartirishi mumkin.Shuni ta'kidlash kerakki, vaqt kamarini  vaqtdan keyin almashtirish kerak.Ba'zan siz bunday  holatni ko'rasiz.Qisqa vaqt ichida  yangi vaqt kamarini o'rnatishda suv nasosi shikastlangan, bu odatda kamarning kuchlanishining oshishi bilan bog'liq.Shuning uchun,  yangi nasoslarni o'rnatayotganda, yangi kamarga sekin o'tmang.

4. Suv nasosiga texnik xizmat ko'rsatish

Bu yerda sovutish suvi va texnik xizmat ko'rsatish muammosi haqida gapirish uchun  e'tibor talab qiladigan ba'zi masalalar.Ko'pincha yuqori issiqlik yukiga ega to'liq alyuminiy dvigateldan foydalanadigan zamonaviy avtomobillarda , har yili sovutish suvini almashtirish muammolarni oldini olishning eng yaxshi usuli bo'lib tuyuladi.Biroq, endi antifriz formulasi juda rivojlangan, shuning uchun sovutish suvini almashtirish oralig'i doimiy ravishda uzaytiriladi .Avvaliga sovutish suvini almashtirish davri uch yilga tavsiya etilgan, keyin  to'rt yilgacha uzaytirilgan va hozirda GM ba'zi avtomobillarda besh yil yoki 250 000 kilometrni tavsiya qilmoqda.Sovutish suyuqligining joriy formulasi  sovutish suvini almashtirishning kechikishi tufayli sovutish tizimida tez-tez paydo bo'ladigan muammolarni oldini oladi.Yangi sovutish suvi karboksil birikmalarining korroziyasiga chidamli, ya'ni silikatlar, fosfatlar  suv yo'llarini to'sib qo'yadigan noorganik moddalarni oddiy glikolda topadi.Yangi sovutish suvi an'anaviy sovutish suvidan  qimmatroq bo'lsa-da, u nasosning uzoq vaqt davomida to'g'ri ishlashini ta'minlaydi, shuning uchun u tejamkor. life sovutish suyuqligidan maksimal darajada foydalanish uchun almashtirishda sovutish tizimini yaxshilab tozalash kerak.

Bu erda antifriz sifati haqida gapirish."Antifriz" so'zi noto'g'ri, chunki antifrizdan foydalanish nafaqat  antifriz uchun, balki qaynash nuqtasini ko'tarish uchun korroziyaga chidamlilik, moylash nasosining muhrini ham talab qiladi.Shuning uchun, noma'lum markali antifriz ishlatilmasligi kerak, chunki uning tarkibida nomaqbul qo'shimchalar  zararli pH qiymatlari bo'lishi mumkin.

Sovutish tizimidagi oqish muammosining jiddiyligini  baholab bo'lmaydi, bu nafaqat nafas olish havosini oldindan belgilangan sovutish suvi oqimi rejimiga zarar etkazishi, issiq nuqtalarning paydo bo'lishiga olib keladi, balki nasosning korroziyasini ham kuchaytiradi.

Agar sovutish suvi miqdori  muddati etarli bo'lmasa, bu dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi va bug 'korroziyasi paydo bo'lishi bilan nafaqat radiatorga zarar yetkazadi, balki nasosning boshqa muammolarini ham keltirib chiqaradi.